2.1.1 圓柱的認識說課稿一、教材分析 圓柱的認識是西師版小學數學六年級下冊第二單元圓柱和圓錐第一部分第一課時的內容，屬于空間與圖形領域中圖形的認識部分，學生在低年級已經初步感性認識了圓柱，能夠辨認圓柱物體。在學習了圓等平面圖形和長方體、正方體等立體圖形基礎上，本課進一步探索含有曲面的幾何形體圓柱。 圓柱是一種比較常見的立體圖形，包括圓柱的特征，圓柱各部分的名稱和圓柱側面展開圖。教學這部分內容，有利于進一步發展學生的空間觀念，為進一步學習圓柱的側面積，表面積，體積和解決實際問題打基礎。二、教學目標高年級學生已經具有較強的獨立思考和動手操作的能力，根據對教材的分析和學生的了解，我確定如下教學目標：1.知識與技能：認識圓柱的特征，能看懂圓柱的立體圖，認識圓柱的高和圓柱的兩個底面是圓形，認識圓柱的側面展開圖。2.過程與方法：通過觀察、操作、思考、討論等活動，培養學生探索和解決問題的能力。 3.情感、態度、價值觀：使學生形成圓柱的清晰表象，能根據圓柱的特征辨認圓柱體，測量圓柱的高，培養學生的空間觀念。三、教學重點、難點：教學重點：從實際生活中常見的圓柱形物體抽象出圓柱的幾何圖形，讓學生經歷圓柱、圓錐特征的探索過程。教學難點：從實際生活中常見的圓柱形物體抽象出圓柱的幾何圖形，使學生弄清圓柱側面展開得到一個長方形，這個長方形的長和寬與圓柱的關系，建立空間觀念。四、教法、學法 說教法：本課教學將采用多種教學方法，用觀察法，從直觀實物入手，使學生認識圓柱的形狀：用演示介紹法，讓學生知道圓柱各部分的名稱。說學法：用實踐操作法，使學生了解圓柱側面展開圖是長方形，以及它的長與寬跟圓柱底面周長與高的關系。如果按以上的教學方法實施，學生在學習中將會自主探究，小組合作交流的方法去真正認識圓柱。五、教學過程 （一）創設情境，導入新課 我采用了復習和游戲的方法，導入新課首先復習已經學過的立體圖形，并說說它們的特征。讓學生說出長方體、正方體的特征。其次，在一個紙箱中，裝上長方體、正方體、圓柱、球體。告訴學生這個紙箱中有幾個長方體、正方體等形狀的物體，下面我請一位同學上臺來摸一摸，一邊摸一邊描述自己摸著的幾何體的特征，其他同學邊聽他描述，邊猜測是什么形狀的物體。讓一位學生上來摸，其余學生猜。提醒學生從棱的多少、長短，面的大小、形狀以及相互間的關系來進行描述。學生猜的時候可以在學生摸的過程中，一步一步地去猜測，這樣，可以根據物體特征的完善而接近正確答案。【設計意圖：興趣是學習成功的動力，通過猜物體的游戲活動，引起學生的學習興趣，在此基礎上引入本節課，能激發學生的探究欲望，為學習新課做好鋪墊。】（二）自主探究、解決問題 1.感知圓柱的特征，認識圓柱各部分的名稱讓學生拿出課前準備好的圓柱形物體，通過看一看，摸一摸，想一想等多種感觀來認識圓柱的特征。（先獨立觀察思考，然后小組研究討論圓柱的特征，再小組交流）學生探究時，教師穿梭于個小組之間，或是指導，或是聆聽2.匯報交流結果（每組推薦一生匯報，教師根據學生的匯報，選擇板書）3.通過演示課件證明學生討論結果是正確，加強學生的直觀認識。4.認識圓柱的側面展開圖教師設置疑問：同學們，你們知道圓柱的側面展開是什么圖形嗎？請小組合作研究后回答老師的問題好嗎？請同學們用老師發給你們的帶有商標紙的圓柱形物體進行研究，看哪個小組的發現多？教師不強調學生沿一條高剪開，可能出現三種情況沿一條線段剪開，得到一個長方形沿一條線段剪開，得到一個平行四邊形用手撕開，得到一個不規則的圖形平行四邊形和不規則的圖形用割拼法都能得到一個長方形，同學們觀察一下圓柱的側面展開得到的長方形的長和寬跟圓柱的哪些部分有關？有什么關系？課件演示證明同學們的科研結果是否正確？【設計意圖：以上幾個環節，全都放手讓學生自主探究圓柱的特征，通過課件演示，學生猜一猜、看一看、摸一摸、比一比、量一量等活動，讓學生親身經歷知識的形成過程，進一步整體感知圓柱，加深對圓柱的認識，培養學生的空間觀念，（三）鞏固應用教材第26頁練習七第1題，這是一道找圓柱的問題，學生結合圓柱的特征，從圖形中準確無誤的找出圓柱，加深對圓柱的特征的感性認識。（四）歸納總結今天我們探究了圓柱的特征，大家說說，圓柱有些什么特征？【設計意圖：學生自主回顧、梳理所學新知，進一步提高了學生的思維能力和語言表達能力及概括能力。】（五）說板書圓柱的認識底面：兩個相等的圓長方形側面展開圖： 平行四邊形正方形 高：無數條，長度相等本課的板書清晰明了，而又重點突出。整個板書緊緊抓住圓柱的本質特征進行設計，特別是圓柱的側面展開圖的情形，讓學生一看板書就能知道學習了圓柱的哪些知識。資料鏈接神舟五號飛船神舟五號飛船是在無人飛船的基礎上研制的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌道運行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數據、電視圖像發送地面，并確保航天員安全返回。 此次飛行標志著中國成為第三個有能力獨自將人送上太空的國家,打破了由美國和前蘇聯（俄羅斯）在載人航天領域的獨霸局面，提高了我國的國際地位。神舟飛船的軌道艙的外形為圓柱形的。為了使軌道艙在獨自飛行的階段可以獲得電力，軌道艙的兩側安裝了太陽電池翼，每塊太陽翼除去三角部分面積為2.03.4米，軌道神舟五號飛船神舟五號飛船艙自由飛行時，可以由它提供0.5千瓦以上的電力。軌道艙尾部有4組小的推進發動機，每組4個，為飛船提供輔助推力和軌道艙分離后繼續保持軌道運動的能力；軌道艙一側靠近返回艙部分有一個圓形的艙門，為航天員進出軌道艙提供了通道，不過，該艙門的最大直徑僅65厘米，只有身體靈巧、受過專門訓練的人才能進出自由。艙門的上面有軌道艙的觀察窗。神舟號的推進艙又稱設備艙，它呈圓柱形，內部裝載推進系統的發動機和推進劑，為飛船提供調整姿態和軌道以及制動減速所需要的動力，還有電源、環境控制和通信等系統的部分設備。兩側各有一對太陽翼，除去三角部分，太陽翼的面積為2.07.5米。與前面軌道艙的電池翼加起來，產生的電力將三倍于聯盟號，平均1.5千瓦以上，差不多相當于富康AX新浪潮汽車的電源所提供功率。這幾塊電池翼除了所提供的電力較大之外，它還可以繞連接點轉動，這樣不管飛船怎樣運動，它始終可以保持最佳方向獲得最大電力，免去了“翹向太陽”所要進行的大量機動，這樣可以在保證太陽電池陣對日定向的同時進行飛船對地的不間斷觀測